中新網10月31日電 據中國國防科技信息網報道,5家公司正在美國國防先進研究計劃局(DARPA)戰術探索偵查節點(建築設計TERN)項目資助下設計長航時艦載監視與打擊無人機。
  TERN旨在演示驗證能夠提供從艦船(包括美國海軍的LCS-2瀕海戰鬥艦和DDG-51宙斯盾驅逐艦)甲板上起飛“捕食者”級別的中空長航時(帛琉MALE)無人機的能力。
  階段1設計合同分別授予了航空環境(230萬美元)、極光飛行科學(280萬美元)、卡特航空技術(220萬建築設計美元)、海事應用物理公司(220萬美元)和諾斯羅普?格魯門公司(290萬美元)。
  階段1一直延續到明年夏季,各家公司將各自設計一個目標系統,該系統要滿西服足DARPA提出的能夠攜帶600磅(272.4kg)ISR載荷、作戰半徑達900海裡(1666.8km)、能夠在5級海況(浪高3~4米,風速最大27節(50km/h))下從LCS-2起飛和回收能力的目標。
  DARPA 希望TERN能夠具有足夠的速度和續航時間實現以2架主動飛行器保持10天內至少一架持續或稍有間斷的飛行。極光TERN項目經理Graha設計裝潢m Drozeski稱:“這對於海軍作戰是一項足以改變游戲規則的能力,也對小型艦船的航程和載荷都提出了極高的要求”。
  這些合同商都沒有透露各自的設計概念,但Drozeski稱極光公司的系統設計源自其可選有人駕駛的“半人馬”和“獵戶座”長航時無人機的飛控技術以及該公司“在無人垂直起降方面的悠久歷史”。
  極光公司研發了一系列涵道風扇垂直起降無人機,並且正在與海軍研究辦公室(ONR)一起在自主空中貨運/公用系統項目支持下利用直升機演示驗證無人再補給能力。
  卡特公司正在研發慢速轉子複合旋翼機概念,該機是對旋翼飛機的現代全新解釋;而諾斯羅普公司曾與海軍研究辦公室研究MUVR機翼內風扇無人垂直起降艦到岸再補給飛機。
  在階段1資助下,各家團隊將識別在TERN目標系統中的風險領域並設計飛行演示驗證器來降低這些風險。DARPA計劃選擇一家合同商來進行階段2(開發)和階段3(演示驗證)的研發,後兩個階段預算為4200萬美元。(王傳勝)  (原標題:美軍資助研究艦載中空長航時偵察打擊無人機)
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