室內整修

　　中新網10月31日電 據中國國防科技信息網報道，5家公司正在美國國防先進研究計劃局（DARPA）戰術探索偵查節點(建築設計TERN)項目資助下設計長航時艦載監視與打擊無人機。
　　TERN旨在演示驗證能夠提供從艦船（包括美國海軍的LCS-2瀕海戰鬥艦和DDG-51宙斯盾驅逐艦）甲板上起飛“捕食者”級別的中空長航時(帛琉MALE)無人機的能力。
　　階段1設計合同分別授予了航空環境（230萬美元）、極光飛行科學（280萬美元）、卡特航空技術（220萬建築設計美元）、海事應用物理公司（220萬美元）和諾斯羅普?格魯門公司（290萬美元）。
　　階段1一直延續到明年夏季，各家公司將各自設計一個目標系統，該系統要滿西服足DARPA提出的能夠攜帶600磅（272.4kg）ISR載荷、作戰半徑達900海裡（1666.8km）、能夠在5級海況（浪高3~4米，風速最大27節（50km/h））下從LCS-2起飛和回收能力的目標。
　　DARPA 希望TERN能夠具有足夠的速度和續航時間實現以2架主動飛行器保持10天內至少一架持續或稍有間斷的飛行。極光TERN項目經理Graha設計裝潢m Drozeski稱：“這對於海軍作戰是一項足以改變游戲規則的能力，也對小型艦船的航程和載荷都提出了極高的要求”。
　　這些合同商都沒有透露各自的設計概念，但Drozeski稱極光公司的系統設計源自其可選有人駕駛的“半人馬”和“獵戶座”長航時無人機的飛控技術以及該公司“在無人垂直起降方面的悠久歷史”。
　　極光公司研發了一系列涵道風扇垂直起降無人機，並且正在與海軍研究辦公室（ONR）一起在自主空中貨運/公用系統項目支持下利用直升機演示驗證無人再補給能力。
　　卡特公司正在研發慢速轉子複合旋翼機概念，該機是對旋翼飛機的現代全新解釋；而諾斯羅普公司曾與海軍研究辦公室研究MUVR機翼內風扇無人垂直起降艦到岸再補給飛機。
　　在階段1資助下，各家團隊將識別在TERN目標系統中的風險領域並設計飛行演示驗證器來降低這些風險。DARPA計劃選擇一家合同商來進行階段2（開發）和階段3（演示驗證）的研發，後兩個階段預算為4200萬美元。（王傳勝）　　（原標題：美軍資助研究艦載中空長航時偵察打擊無人機）